2014年，我国内燃机工业仅有行业总产值为4500亿元，内燃机产品总产量8000万台，总功率20亿千瓦。十二五期间，我国内燃机工业产业结构调整日趋合理，产品技术水平有了较大幅的提高。截至2014年底，我国内燃机产品社会总保有量4亿台，中国内燃机工业协会曾名会员单位数1445，仅有行业从业人员逾40万人。

　　以上这些既是中国内燃机工业尤为基础的数据与资料，同时也体现了内燃机工业一个非常简单的总体状况。从十二五发展规划看，2014年内燃机仅有行业已完成工业总产值4500亿元，已完成了年平均快速增长8%~10%的目标拒绝;内燃机产品总产量8000万台，构建了年平均快速增长6%~8%的目标拒绝;同时仅有行业突破了经济效益年均快速增长10%~15%的预期目标，构建了十二五规划的预期目标。

　　2015年，面对着十二五将要完结和十三五的将要打开，中国内燃机工业将制订出有哪些新的目标?在面向新的目标时又会有哪些新的发展方向?回应，中国内燃机工业协会常务副会长兼任秘书长邢敏向记者回应，在新的经济快速增长模式下，中国内燃机行业十三五规划要全面落实中国生产2025和国家节能减排战略明确提出的任务拒绝，以增进行业自主创新发展为主题，以节能减排和提质增效为目标，以前进智能生产居多攻打方向，增强工业基础能力，前进共性基础技术平台建设，增进产业转型升级。　　基础零部件与装备工业依然是软肋　　内燃机行业面对的仅次于问题，与整体汽车产业一样，也是节能减排。

作为国内石油消耗的仅次于主体产业，内燃机产品二氧化碳排放量占到全国总量的10%，氮氧化物排放量占到全国总量的30%，颗粒物废气多达60万吨，内燃机的废气污染物早已沦为影响空气质量的最重要因素之一，可以说道节能减排任务艰巨。　　截至十二五末期，我国内燃机产品综合能效与国际先进设备水平差距10%~20%，车用内燃机产品燃油消耗率水平差距8%~10%，废气水平差距2个等级。邢敏指出，内燃机产品节约能源共性关键技术缺陷，关键零部件基础薄弱，内燃机高效低排的高压共轨燃油喷气系统、高效滤清器、先进设备涡轮系统、后处理装置、控制系统等核心技术和关键基础元器件受制于人的局面仍然不存在。

同时，从全行业来看，内燃机绿色生产和再行生产基础薄弱，技术水平领先，生产生产智能化改建也刚跟上，自律品牌产品的竞争力严重不足，培育国际品牌的工作还有待强化。　　从生产生产的最低末端仔细观察，当前内燃机测试技术与装备相当严重缺陷和领先，某种程度是制约我国内燃机工业持续身体健康发展的众多排挤。

长期以来，我国内燃机行业的生产生产、试验检测等测试技术和测试设备倚赖国外的现象十分相当严重，关键测试设备和仪器绝大多数必须进口解决问题，相当严重妨碍了自主创新能力的提升和新产品的发展。　　一位长年专门从事国家根本性装备专项汽车设备生产领域的专家向记者透漏，10年来包括汽车装备在内的国家04专项工程基本上早已牵涉到到汽车与内燃机生产的各个领域，但产业化结果并不理想，国产设备厂商与其汽车/内燃机行业用户之间依然是一种用与不必互相不信任的悖论关系。

　　国际主流技术不容忽视　　从国际发展趋势看，减少二氧化碳废气实质上等值于减少油耗，是全球内燃机发展进程中首要解决问题的问题，在中国也不值得注意。　　邢敏向记者讲解，面临内燃机产品废气的大量二氧化碳温室气体和微小颗粒物等各种物质对大气环境的严重影响，发达国家内燃机制造业节能减排技术的关注点早已从掌控内燃机有害物质废气改向掌控二氧化碳废气。从欧盟制订的汽车废气法规可以很显著看见，2020年起新的生产的乘用车二氧化碳排放量标准从目前的130克/公里减少为95克/公里，温室气体废气掌控正在代替有害物质废气法规沦为推展内燃机技术发展的主要驱动力。

　　为应付如此贤的汽车废气限值拒绝，从产品技术升级来看，在乘用车汽油发动机领域，广泛使用涡轮涡轮、缸内缸内和星型气门升程技术，增大排量和减少扭矩，整机的升至功率最低超过120千瓦/升，有效地减少了二氧化碳废气。乘用车柴油发动机领域，则广泛使用高压共轨燃油喷气系统、废气再循环技术、星型几何横截面涡轮技术、星型吸气涡流技术和复合式后处理技术等，在符合废气法规和保持良好燃油经济性的前提下，升功率已超过100千瓦/升。而对于重型车用柴油发动机，则开始使用超高压共轨燃油喷气系统、复合式后处理技术，在此基础上还有发动机热管理、电控机油泵、电控加热水泵和余热重复使用等技术。　　邢敏回应，对于乘用车而言，普及乘用车柴油化是符合欧盟2020年二氧化碳废气标准的另一个有效地措施，欧洲主要汽车制造商生产的柴油乘用车二氧化碳低于废气早已超过87克/公里。

　　以智能生产居多攻打方向　　德国工业已4.0对中国汽车和内燃机制造业的核心救赎是，推展了以数控加工中心居多的数字化与柔性化的生产生产。而生产生产过程的信息化管理，对生产过程展开有效地监控和管理，是提升产品质量的重要途径。　　邢敏回应，与中国生产2025相符，在内燃机行业的组织实行绿色生产和智能化生产，提高行业总体实力，是中国内燃机工业从生产大国迈进生产强国的必由之路。在以前进智能生产居多攻打方向的背景下，创建领跑者激励机制，减缓产业结构调整，创建一批优势企业，提升仅有行业的综合竞争实力，是本次内燃机工业十三五规划发展战略的重点。

　　为实施中国生产2025明确提出的构建生产强国战略目标，十三五期间，整个内燃机产业的战略规划是：之后稳固内燃机生产大国地位，构建产品生产生产智能化，推展行业提高信息化，在核心技术、关键基础零部件、先进设备生产工艺和新材料应用于上延长与国际先进设备水平的差距，有效地提升产品质量和生产一致性，从而迈进中国内燃机工业发展中长期战略的第一步。

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